Bridgestone Motor Sporları Lastik Gelişim Sorumlusu Hirohide Hamashima “Çok farklı viraj tiplerine sahip olması ve uzun düzlükler sornasında da iki sert frenleme alanı ile Sepang, lastikler üzerine nispeten daha zorlayıcı. Bu da bir turda lastikler üzerine gelen enerjinin hatırı sayılır ölçüde olduğunu gösteriyor. Pilotlar, frenlerini kilitlememeye dikkat etmek zorunda kalacak,... 

Önceki incelemede ortaya konulandan biraz farklı olarak McLaren’in arka aero sistemi hakkında artık daha net şeyler biliyoruz. Son dönemde Martin Whitmarsh’ın da söyleşilerinden verdiği ipuçları ardından McLaren’in, öndeki delik ile arka kanat arasında bir bağlantı olduğu artık daha açık. Yine önceki incelemelerde buna değinilmişti ama arka kanadın beslenmesinin... 

2010 sezonun ilk yarışı Bahreyn’deydi ve Bridgestone, yeni kurallar çerçevesinde ilk sınavını verdi Bridgestone Motor Sporları Sorumlusu Hiroshi Yasukawa: “Bridgestone’nin 14. Formula 1 sezonuna harika bir giriş oldui Bahreyn’d Sakhir pistinin yeni düzeninde damalı bayrağa kadar harika bir mücadele vardı. Fernando Alonso’ya galibiyeti için, Ferrari’ye... 

2010 yılında yeni kurallar yine araçların görünümünü biraz etkileyecek. Yakıt ikmalinin yasaklanması ile araçlar yarışa tam depo ile başlayacak. Haliyle yakıt deposu eskiye göre daha fazla yer kaplayacak. Araç ağırlıklarının minimum 620 kg’a çıkarılması ve daha dar ön lastikler kullanılması da diğer kurallar. 2010 Kural Değişiklikleri – 2009/2010 Üstten... 

Toyota TF109 – İç Arka Fren Kaliperleri İspanya’da görüldüğü üzere Toyota şu anda, arka fren kaliperlerini arka arksın içine doğru monte eden tek takım, bunun amacı aracın ağırlık merkezindeki ağırlığa yoğunlaşmak. Diğer birçok takım kaliperi arka aksın arkasında fren diskinin diğer tarafına yerleştirirken, Brawn GP ve Red Bull disk tabanına yatay bir şekilde... 

Bu sezon şimdiye kadar bu teknolojiyle dayanıklılık sorunları yaşamalarına rağmen Ferrari bu haftasonu İspanya Grand Prix’inde KERS kullanmaya devam edeceğini doğruladı. Maranello kökenli takım Çin Grand Prix’inde sistemin dayanıklılığı konusunda emin olamadığı için kullanmamıştı. Ardından son yarışta Felipe Massa’nın KERS sorunları yaşamasıyla Ferrari’nin... 

Renault R29 – Revize Edilmiş Difüzör Tasarımı Renault, Çin’de yalnızca Fernando Alonso’nun aracında bulunan aero paketi yeni karoser ve çift katmanlı difüzörle Bahreyn’de Nelson Piquet’in aracına da yerleştirdi. Çizimde gördüğünüz gibi difüzörün merkez kanalı çok geniş, üstteki ikinci katman hava kanalı arka aksın önünde başlıyor. McLaren... 

Brawn, kendi difüzör tasarımında oldukça farklı bir merkez kanala sahip, yapısı değiştirilen bölüm bir nevi çift katlı tasarım (siyah ok) gibi kullanılmaya başlanmış. Bununla birlikte en önemli ve tartışmalı görüş difüzörün bu kısmının ihtiyacı olan hava ile beslenerek çalışması. Sarı renkle vurgulanmış bölümde kolay bir şekilde referans düzlemindeki boşlukları... 

Formula 1′de kullanılan emniyet kemerlerinin ağırlığı, üreticinin verdiği bilgiye göre sezon süresince azalıyor. Bu sene KERS’in spora girmesi ve yaklaşık olarak 40 kilo artı yük yetirmesiyle Formula 1′deki ağırlıklar daha da önem kazandı. Sabelt’e göre bu sene Formula 1′de kullanılan emniyet kemerleri 2008′dekine göre zaten daha önce %20... 

Mclaren takımı şu ana kadar tur zamanlarıyla pek etkilemeyi başaramadı ancak Katalunya testlerinin ilk gününde yeni radikal bir zemin test etti. Klasik düz bir çizginin yerine takım arka tekerleğin önünde kıvrımlı bir zemini aracında denedi. Kurallara göre aşağıdan bakıldığında zeminin yanlarından aracın hiç bir parçasının görünmemesi gerekiyor ve yeni sade sidepodlarla... 

Williams F1 CEOS’su Adam Parr, büyük sponsor İskoçya Kraliyet Bankası’nın çarşamba günü spordan çekileceğini duyurmasına rağmen takımı için olumlu bir gelecek gördüğünü söyledi. Bağımsız bir takım olarak Williams, büyük bütçeli üreticilerle boy ölçüşmekte son yıllarda güçlükler yaşadı ve RBS’nin ayrılması onlar için pek de iyi olmadı. Ama Parr,... 

Pistin birçok noktasında yer alan pist görevlileri, belirli sayıdaki standart bayrakları kullanmakla görevlidirler. Bu bayrakların hepsi, pist üzerinde yarışan sürücülere önemli mesajlar vermek için kullanılır. Aynı zamanda her sürücünün kokpitindeki özel ışıklandırma (GPS Marshalling System olarak bilinir) sürücü pistin söz konusu olan bölümünden geçerken, sallanmakta...